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更新时间:2024年06月16日

日志介绍

1、作者 张玮 温昕“去年景区运营得不错,毛收入超过了25万元。景区运营得好,村集体经济的收入也越来越稳定。”夏日里,坐落在内蒙古兴安盟扎赉特旗巴彦乌兰苏木巴彦塔拉嘎查的河谷宿集静谧祥和。民宿里,巴彦乌兰苏木党委书记傲日格乐、巴彦塔拉嘎查党支部书记刘传良和民宿负责人白永福围坐在一起细算着。
2、据美国《纽约时报》等媒体报道,美国前总统唐纳德·J·特朗普的侄子弗雷德·C·特朗普三世将于7月30日出版新书《全家福:特朗普家族和我们如何走到今天》,回忆其与特朗普家族的纠葛。这本书的出版距离2024年美国总统大选不足数月,出版方称,弗雷德写作该书的契机正是指向大选,并暗示“可能会影响一个国家的决策”。
3、综合美联社及《纽约时报》报道,总统拜登签署行政命令推出新的边境政策之后,仅仅1周就遇到挑战,ACLU等多个移民组织12日入禀首都华盛顿联邦法院,同时发表声明,批评新措施设下“封关”机制,阻止非法入境人士来美寻求庇护,违反了现行联邦法律。
4、湖北文旅集团下属湖北洈水建设工程有限公司原董事长杨蒙私设“小金库”、挪用资金问题。2018年1月至2020年8月期间,杨蒙违反国家财经法规,违规决策采取将资质租赁费、标书制作费、工程分包管理费等不入账的形式,设置“小金库”,由公司相关人员保管,用于公司采购烟酒茶叶等。杨蒙还擅自挪用“小金库”资金借给他人从事非法活动和个人消费使用,涉嫌挪用公款罪。此外,杨蒙还存在其他严重违纪违法问题。2023年11月,杨蒙被依法判处有期徒刑。
5、网络信息服务提供者应当设置便利未成年人及其监护人行使通知删除网络暴力信息权利的功能、渠道,接到相关通知后,应当及时采取删除、屏蔽、断开链接等必要的措施,防止信息扩散。
6、警方表示,昨天下午5点左右,法拉盛某中学的一名保安报警称,该校一名13岁的少女和一名13岁的男孩在下午3点半放学后,于凯辛娜走廊公园的寇顿街和拉米亚大道附近进行体育运动。一名嫌犯掏出一把约10英寸的刀指着他们,威胁他们走向树丛中,然后把他们两个绑了起来,并强行拿走了他们的手机。
7、本次试飞所使用的航空燃油用餐饮废油提炼而成,并以40%的比例与普通航空燃油调和。当前,以生物航煤代替传统航煤让飞机翱翔蓝天,促进绿色低碳转型,已成为全球航空业竞争的新赛道。国际航空运输协会提出“2050年实现净零碳排放”目标,生物航煤是重要方向。中国民航局出台的《“十四五”民航绿色发展专项规划》明确提出到2025年生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标,并计划在“十四五”期间累计消费5万吨生物航空燃油。“参赛”生物航煤,是中国民航高质量发展的必然选择。公开资料显示,从2008年至2023年底,全球已有超过45家航空公司、37万架次航班使用了生物航煤。2023年,欧洲议会航空法规要求,到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”,2050年将递增至70%。这一规定将极大增加中国民航业的运行成本,从一个侧面倒逼中国民航走以生物航煤逐步代替传统航煤的发展道路,也是中国民航高质量发展的必然要求。“参赛”生物航煤,中国民航已赢在了“起跑线”上。一是具有技术优势:中国是亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家,早在2009年就正式启动生物航煤的研发工作,2013年试飞成功,2015年完成首次客运商飞,现已拥有年产10万吨生物航空燃油装置;二是具有政策优势,“生物经济”已被写入“十四五”规划;三是具有“地沟油”供应充足的原料优势。缘于上述“三大优势”的赋能助力,在生物航煤的“赛道”上,中国信心十足,具有稳操胜券的领先优势。中国科技让“地沟油”变成生物航煤,既减少了地沟油回流餐桌的风险,又实现了废弃物的资源化利用,是变废为宝、变害为利的成功探索。数据显示,2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨,若全部以生物航空燃油替代,一年可减少二氧化碳排放约5500万吨,相当于植树近5亿棵,或者超过3000万辆轿车停开一年。从这个意义上说,让“地沟油”变成生物航煤,必将成为一个具有广阔发展前景的绿色产业。万事开头难。事实上,从地沟油变成生物航空燃油,从回收到加工的全流程成本,大约是普通航空燃油的3倍。因此,让这个产业规模化健康发展实非易事。其中最为突出的问题在于价格贵、产量少。统计数据显示,我国生物航煤年产能达到20万吨、规划产能超300万吨,但相比每年3000多万吨的航煤消费量来说,现有的生产规模显然相差太远。解决上述问题,首先要加大技术研发力度,尽快实现技术突破,降低生产成本;其次是加大政策扶持力度,健全地沟油回收体系,鼓励生产企业提高产能,推动其商业化规模应用。让“地沟油”变成生物航煤,标志着中国绿色航空燃油时代的到来。这一高新科技,不仅证明了我国生物航空燃油技术的实力,更为我国航空工业的绿色发展注入了新的活力,助力我们“飞”向更加绿色、可持续发展的未来。

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宁波物流协会集卡运输分会5月中旬发布通报,提及有关部门检查发现部分集装箱车辆焊死锁扣,存在装载货物的车辆在运输途中因无必要防护措施而造成货物脱落、扬撒等风险,违反《道路运输条例》。该协会工作人员介绍,据他了解,约3成宁波的集卡司机焊死过锁扣,协会发布通报是提醒企业和司机及时整改,保障货物和行车安全。

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